Download This PaperCovid-19 : fim da geografia da hipermobilidade? (COVID-19: The End of the Geography of Hypermobility?)
Espaço e Economia, Revista brasileira de geografia econômica, 18 | 2020
10 Pages Posted: 12 Oct 2020
Date Written: April 1, 2020
Abstract
Portuguese Abstract: Com o progresso dos transportes aéreos (e, sobretudo, a forte diminuição das escalas) e o incremen-to da globalização nos anos noventa, o mundo entrava em uma era de hipermobilidade. Os par-tidários de um planeta nômade, desdenhosos daqueles que mesmo apreciando o mundo permane-ciam atados a certa identidade territorial, se deleitavam. De fato, o direito adquirido à mobilidade, impulsionado nos anos dois mil pelo desenvolvimento das companhias aéreas low cost, evidenciava vantagens, por exemplo, para países que sabiam desenvolver seus ativos econômicos e turísticos. Entretanto, a pandemia da Covid-19 revelou que a hipermobilidade também tem seus inconvenientes.
English Abstract: With the progress of air transport (which includes the strong diminution of stopovers) and the increase of globalization in the nineties, the world has entered into an era of hypermobility. Supporters of a nomadic planet, disdainful of those who remained tied to a certain territorial identity even enjoying the world, were delighted with it. Indeed, the right to mobility intensified by low-cost enterprises in the 2000’s show some benefices for countries who knew how to value its touristic and economic advantages.
Note: Downloadable document is in Portuguese.
Keywords: COVID-19; virus; mobility; health; pandemic; epidemic; China; Wuhan; Asia; Italy; Europe; France; Taiwan; World Health Organization; AIDS; telework; containment; geography; pollution; floating population; internal migration; international migration; risk; vulnerability; repatriation
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