Zivilrechtliche und Rechtsökonomische Überlegungen zum VW-Dieselskandal (Civil Liability Problems of the Volkswagen Diesel Scandal)

Abstract

German Abstract: Mehr als zwei Jahre nach der Offenlegung der Installation von Manipulationssoftware in Dieselfahrzeugen der VW AG sind die wesentlichen vertrags- und deliktsrechtlichen Ansprüche der Käufer in Deutschland noch nicht einheitlich geklärt. Vielmehr zeigen die Gerichtsurteile eine große Varianz unterschiedlicher Ergebnisse. Auch verhindert das Fehlen einer rechtlichen Institution zur Bündelung gleichgelagerter Interessen, dass die große Mehrheit der Betroffenen rechtliche Schritte einleitet. Die damit verbundenen Probleme sind nicht nur juristischer Natur. Vielmehr weisen die Autoren in diesem Artikel darauf hin, dass die zivilrechtliche Haftung dysfunktional ist. Die durch die derzeitigen Regelungen geschaffenen Anreizeffekte reichen nicht aus, um die besonderen Probleme des Abgasskandals ex ante oder ex post zu lösen.

English Abstract: More than two years after the disclosure of the installation of manipulation software in VW AG diesel vehicles, the main claims under both sales and tort law of the purchasers of the vehicles affected by the manipulated software in Germany have still not been uniformly clarified. Rather, the court rulings show a large variance of different results. Also the absence of any legal institution to bundle similar interests prevent the large majority of the affected from taking legal action. The intricate problems associated with this are not only legal in nature. Rather, the authors point out in this article that civil liability is dysfunctional. The incentive effects created by the current civil liability and regulations are not enough either ex ante or ex post to deal with the special problems posed by the "Abgasskandal".

Note: Downloadable document is in German.

Keywords: Dieselskandal, Volkswagen, Haftung, Gruppenklage

JEL Classification: K12, K13, K23, L