The Scania Decision on the Truck Manufacturers’ Cartel LA DECISIÓN SCANIA SOBRE EL CÁRTEL DE LOS FABRICANTES DE CAMIONES)

Abstract

English Abstractt The publication on June 30, 2020 of the Decision sanctioning Scania concerning its participation in the trucks’ manufacturers collusion -that was adopted by the European Commission three years ago (9/27/2017)- is the axis around which this article is built. Firstly, it analyzes the main features of the Decision that differentiate it from the Transactional Decision on the truck cartel published on 6/4/2017, comparing it with other “hybrid” decisions. Secondly, given that it is three times longer than Transactional Decision adopted on the same case, the novelties in its content on the analysis of the market and the truck manufacturers’ collusion and their possible impact on the market are examined.


Spanish Abstract La publicación el pasado 30 de junio de 2020 de la Decisión sancionadora de Scania sobre su participación en la colusión de los fabricantes de camiones -adoptada por la Comisión europea hace ya tres años (el 27/9/2017)- es el eje en torno al cual se construye este artículo. En primer lugar, se analizan las características de la Decisión que la diferencian de la Decisión transaccional sobre el cártel de los camiones publicada el 6/4/2017 y también en comparación con otras decisiones “híbridas”. En segundo lugar, dado que es tres veces más extensa que la Decisión transaccional adoptada sobre el mismo asunto, se examinan las novedades en su contenido sobre el análisis del mercado y de la colusión de los fabricantes de camiones y su posible impacto en el mercado)

Keywords: European Commission, Competition Law, Cartel, Collusion, Truck Manufacturers, Scania

JEL Classification: K21, L13, L41, K13, K42