Congestión Vehicular en Medellín: Una Posible Solución desde la Economía (Vehicle Congestion in Medellín: A Possible Solution from the Economic Theory)

Coyuntura Económica: Investigación Económica y Social, Volumen XLVI, No. 1, pp. 175-207, Junio de 2016

Center for Research in Economics and Finance (CIEF), Working Paper No. 17-06

35 Pages Posted: 14 Jul 2017 Last revised: 28 Jun 2018

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John Garcia

Universidad EAFIT - School of Economics and Finance - Center for Research in Economic & Finance (CIEF)

Carlos Esteban Posada

Universidad EAFIT

Alejandro Corrales

Universidad EAFIT

Date Written: June 1, 2016

Abstract

Spanish Abstract: Según la teoría económica el mecanismo de precios es una herramienta adecuada para solucionar el problema de congestión vehicular. El objetivo de este artículo es diagnosticar el grado de congestión vehicular de la ciudad de Medellín (Colombia) y proponer alternativas que den solución a dicho problema desde la óptica de la teoría económica. A diferencia de otros estudios, esta investigación analizó la relación entre el gasto de las familias en transporte y la elección de transporte (público o privado) a través la metodología de elasticidades. Se encontró evidencia a favor de la hipótesis de los precios como mecanismos para desincentivar el uso del automóvil privado, pues a medida que aumenta el nivel de gasto en transporte (asociado a un supuesto peaje urbano), la probabilidad de usar transporte privado disminuye, mientras que la probabilidad de utilizar transporte público aumenta.

English Abstract: According to the Economic theory, prices are the most accurate mechanism to solution the traffic congestion problem in urban areas. This article presents a diagnosis on the mobility issue in the city of Medellín (Colombia) and a solution is proposed based on Economic theory. The household expenditures in transportation and the choice between public and private transport were analyzed through the method of elasticity. Evidence has been found proving that the prices mechanism is an efficient mechanism to disincentive the usage of private vehicles, since a rise in the expenditure in transport (due to an hypothetic intra-urban toll) results in a lower probability to use private vehicle and a higher probability to use public transportation.

Note: Downloadable document is in Spanish.

Keywords: Traffic Congestion, Congestion Toll, Logit Multinomial Model, Expenditure Elasticity

JEL Classification: H23, R41, R48

Suggested Citation

Garcia, John and Esteban Posada, Carlos and Corrales, Alejandro, Congestión Vehicular en Medellín: Una Posible Solución desde la Economía (Vehicle Congestion in Medellín: A Possible Solution from the Economic Theory) (June 1, 2016). Coyuntura Económica: Investigación Económica y Social, Volumen XLVI, No. 1, pp. 175-207, Junio de 2016 , Center for Research in Economics and Finance (CIEF), Working Paper No. 17-06, Available at SSRN: https://ssrn.com/abstract=2956473 or http://dx.doi.org/10.2139/ssrn.2956473

John Garcia (Contact Author)

Universidad EAFIT - School of Economics and Finance - Center for Research in Economic & Finance (CIEF) ( email )

Carrera 49 No. 7 South - 50
Bogotá
Colombia

Carlos Esteban Posada

Universidad EAFIT ( email )

Carrera 49 N° 7 sur – 50
Bogotá, Antioquia 00000
Colombia

Alejandro Corrales

Universidad EAFIT ( email )

Carrera 49 N° 7 sur – 50
Bogotá, Antioquia 00000
Colombia

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